中国站16年:舒马赫谱经典小汉五冠王 里卡多奇迹见证上海魔力

在正赛前一天的排位赛中,梅赛德斯车队的博塔斯做出1:32.029的最快单圈圈速,以刷新赛道纪录的成绩夺得杆位。法拉利车队的维特尔排名第二,维斯塔潘、勒克莱尔包揽第二排,汉密尔顿则从第三排起步。

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北京时间11月6日消息,2018赛季F1倒数第二站比赛巴西大奖赛将于本周末在英特拉格斯赛道拉开战幕,目前车手总冠军悬念已经破解,但是本站比赛依然不乏看点。在目前博彩公司给出的夺冠赔率中,维特尔与汉密尔顿几乎并驾齐驱,两人本周末的争夺将会非常激烈,另一位法拉利车手莱科宁排名第三位。维特尔去年在本站比赛中获得冠军,今年他本来有很大的希望争夺车手总冠军的荣誉,但是在下半赛季这位德国车手的状态非常低迷,最终只能目睹汉密尔顿提前两站比赛加冕,最近一段时间维特尔也是饱受舆论的批评,他非常渴望在赛季剩余的比赛中证明自己的实力,本周末的比赛他的夺冠赔率是1赔2.75。汉密尔顿在上一站墨西哥大奖赛中获得一个第4名提前两站比赛锁定了自己第5个车手总冠军头衔,但是他依然想要尽快追上舒马赫的分站冠军纪录,因此他在任何比赛中都不会有松懈,本周末的夺冠赔率是1赔2.87,和维特尔几乎并驾齐驱。莱科宁在今年美国大奖赛中打破了自己延续五年的分站冠军荒,这将是他在法拉利的倒数第二站比赛,法拉利上下都希望他能够在离开之前留下更多美好的记忆,本周末他的夺冠赔率是1赔7,领先于另一位梅赛德斯车手博塔斯的1赔7.5。总的来看,法拉利和梅赛德斯之间的争夺依然是本周末最主要的看点。红牛车队的维斯塔潘上一站比赛刚刚获得冠军,本周末的比赛他自然希望能够再次登上最高领奖台。但是在离开墨西哥的高海拔之后,红牛赛车的优势将不复存在,维斯塔潘本周末的夺冠赔率是1赔8,而最近连续陷入退赛阴霾的里卡多仅仅以1赔13排名第六。除了这三大车队之外,其他车手的夺冠赔率都在1赔500开外。在排位赛方面,法拉利和梅赛德斯依然是不分上下,维特尔和汉密尔顿获得杆位的赔率都是1赔2.5,而莱科宁和博塔斯都是1赔6,接下来依次是维斯塔潘的1赔9和里卡多的1赔11。总冠军方面,车手总冠军已经提前揭晓,而梅赛德斯在车队积分榜上的优势非常明显,本站比赛非常有希望提前卫冕车队总冠军,因此博彩公司已经拒绝再开出相关赔率。值得注意的是,博彩公司已经为下赛季的车手总冠军开出赔率,汉密尔顿继续以1赔2排名榜首,维特尔以1赔4.33排名第二位,维斯塔潘以1赔5排名第三,已经明显缩小了与汉密尔顿和维特尔的差距,而即将转会到法拉利的勒克莱尔以1赔9排名第四,领先于博塔斯的1赔10,而莱科宁的夺冠赔率已经骤降到了1赔251。附2018赛季F1巴西大奖赛夺冠赔率TOP10(数据取自BET365——)1.维特尔
法拉利 1赔2.752.汉密尔顿 梅赛德斯 1赔2.873.莱科宁 法拉利 1赔74.博塔斯
梅赛德斯 1赔7.55.维斯塔潘 红牛 1赔86.里卡多 红牛 1赔137.塞恩斯 雷诺
1赔5018.霍肯伯格 雷诺 1赔5019.勒克莱尔 索伯 1赔100110.奥康 印度力量
1赔1001

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北京时间10月24日消息,F1本周末将迎来本赛季最后一次“背靠背”的较量,赛季倒数第三站比赛墨西哥大奖赛将在墨西哥城的罗德里格斯赛道拉开战幕。在目前博彩公司给出的夺冠赔率中,法拉利车手维特尔以微弱优势占据榜首,汉密尔顿排名第二位,而本站比赛的卫冕冠军维斯塔潘排名第三位。在上一站美国大奖赛中,法拉利车队终于摆脱了最近几站比赛的低迷,莱科宁拿下自己近五年来首个分站冠军,维特尔尽管在发车后不久就与红牛车手里卡多发生碰撞,但是最终还是追到了第四名,保留了车手总冠军的微弱悬念。法拉利赛车似乎又找回了赛季中期的速度,本周末的比赛,势必全力争胜的维特尔以1赔2.50占据榜首位置,而队友莱科宁以1赔11排名第四位。汉密尔顿目前领先了维特尔70个积分,在本站比赛中只要获得第7名就可以确保车手总冠军到手,因此本站比赛他肯定会以稳为主,目前的夺冠赔率以1赔2.87排在第二位,而受到车队指令制约的博塔斯仅仅以1赔17排名第六,在三大车队的车手中排名垫底。红牛车队的维斯塔潘是本站比赛的卫冕冠军,在刚刚结束的美国大奖赛中他表现出色,从第18名发车最终登上了亚军的领奖台,本站比赛他有望再次扮演搅局者的角色,夺冠赔率以1赔4.5排在第三位,队友里卡多以1赔12排在第五位。排位赛方面,维特尔和汉密尔顿并驾齐驱,两人获得杆位的赔率都是1赔2.75,维斯塔潘以1赔5排在第三位,莱科宁获得杆位的赔率是1赔9,里卡多和博塔斯的杆位赔率均为1赔12。目前两项总冠军都只存在理论上的悬念,汉密尔顿在墨西哥站提前两站比赛加冕自己第五个车手总冠军至少有90%的可能性,而梅赛德斯也可能提前两站比赛加冕车队总冠军,目前博彩公司都已经拒绝再为两项总冠军归属开出赔率,这从很大程度上也说明冠军归属即将正式揭晓。附2018赛季F1墨西哥大奖赛夺冠赔率TOP10(数据取自BET365——)1.维特尔
法拉利 1赔2.52.汉密尔顿 梅赛德斯 1赔2.873.维斯塔潘 红牛 1赔4.54.莱科宁
法拉利 1赔115.里卡多 红牛 1赔126.博塔斯 梅赛德斯1赔177.加斯利 红牛二队
1赔10018.勒克莱尔 索伯 1赔10019.马格努森 哈斯 1赔100110.格罗斯让 哈斯
1赔1501

F1美国站里卡多退赛

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中新网11月4日电
北京时间4日凌晨结束的F1美国大奖赛中,梅赛德斯车手汉密尔顿提前锁定本赛季的车手总冠军位置,这是他的第6个车手总冠军,目前排在他前面的只有七冠王舒马赫。

必威 ,汉密尔顿与维特尔

维特尔微弱优势领先

F1美国站赛后颁奖台

这一年的F1告别了一位人气车手莱科宁,阿隆索转会到法拉利顶替了莱科宁的位置,而更让车迷激动的是,舒马赫决定在梅赛德斯车队复出。这一年的F1中国大奖赛冠军被迈凯伦车队的巴顿获得,这也意味着前七年的中国大奖赛的冠军分别由七位不同的车手获得,其队友汉密尔顿获得第二名,梅赛德斯的罗斯伯格获得第三名,法拉利两位车手都没有能够登上领奖台,而复出后首次参加中国大奖赛的舒马赫表现不佳最终仅仅排名第十位。2011年冠军:汉密尔顿

F1官方海报。

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F1美国站梅赛德斯提前加冕

F1来到在上海的第15个年头,这是见证奇迹的一次比赛,排在第六位发车的红牛车队的里卡多凭借出色的车队策略从第45圈开始领跑,最终神奇夺冠。梅赛德斯车队的博塔斯获得第二名,莱科宁获得第三名登上了领奖台。维特尔在比赛中和维斯塔潘发生碰撞,最终只获得第8名,维斯塔潘被罚时10秒,汉密尔顿提升一位来到第4位,维斯塔潘最终排名第5。

最终,全场比赛结束,博塔斯率先冲线夺冠,这是他个人首次在美国站上取胜,队友汉密尔顿第二,提前两站加冕车手总冠军。凭借本次夺冠,英国人来到了车手冠军历史榜单的第二位,在他身前,只剩下七冠王的“车王”舒马赫。(完)

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罗斯伯格在2016年赢得世界冠军后突然退役,让2017年的F1中国大奖赛没有了卫冕冠军。这场比赛再次成为汉密尔顿一个人的表演,汉密尔顿在职业生涯里第三次实现杆位+冠军+最快单圈+领跑每一圈的“大满贯”。第五次赢下中国大奖赛的冠军,让他成为名副其实的“上海滩之王”。维特尔在发车后跌至第五的不利情况下最终获得亚军,红牛车队的维斯塔潘上演非常疯狂的超车表演,从第16位发车的他最终以第三名完赛登上领奖台,里卡多和莱科宁分别获得第四和第五位。2018年冠军:里卡多

资料图:汉密尔顿给车迷致敬。 殷立勤 摄

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这一年的F1开始使用V6涡轮增压引擎,梅赛德斯完全统治了围场。在中国大奖赛之前的三场比赛中,冠军全部被梅赛德斯获得,在来到上海之后,汉密尔顿和罗斯伯格再次将比赛演变成为“梅奔内战”。汉密尔顿在排位赛中势不可挡地拿到杆位,并在比赛开始后一骑绝尘,最终第三次在上海赢得冠军,并且在车手积分榜上缩小了同罗斯伯格的差距,为一场白热化的世界冠军争夺战埋下伏笔。2015年冠军:汉密尔顿

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最后1圈,维斯塔潘完成了对莱科宁的超越,为红牛抢下了一个颁奖台的机会。汉密尔顿率先冲过终点线,从杆位发车虽然发车被维特尔超越但仍带回冠军,也是汉密尔顿职业生涯的第62场胜利。梅赛德斯车队提前3站卫冕了车队总冠军,也是梅赛德斯车队连续第四赛季拿下年度总冠军。

舒马赫在复出三年后再次做出退役决定,中国车迷在家门口表达了对于这位F1传奇人物最高的敬意。这一年的中国大奖赛属于梅赛德斯,罗斯伯格从杆位起步,轻松摘得个人职业生涯的首个分站冠军,同时也是梅赛德斯车队自重新成立以来的首个分站冠军。舒马赫同样在头排发车,因为梅赛德斯在维修区的失误,舒马赫在第13圈时提前退赛,遗憾了结束了职业生涯的最后一场F1中国大奖赛。2013年冠军:阿隆索

比赛正式开始后,博塔斯守住领先的位置,红牛车队的维斯塔潘上到第二位,而原本第二位起步的维特尔则掉到第七位,他的赛车有损坏,速度严重受影响。而汉密尔顿借机冲到第三。

最终,汉密尔顿带回冠军,维特尔和莱科宁代表法拉利双双登台,维斯塔潘、博塔斯、奥康、赛恩斯、佩雷兹、马萨和科维亚特拿下四到十位。回归的科维亚特为小红牛拿下1分,本赛季后续的席位应该有比较大的保障了,哈特利处子秀拿下第13。F1墨西哥站的比赛将在下周末在罗德里格斯兄弟赛道上演,汉密尔顿只要再拿下10分,就将提前加冕车手总冠军,届时将继续为您送上F1墨西哥站的战况报道,敬请期待。

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资料图:汉密尔顿赢得了个人第75个分站冠军,同时也成为F1第1000场分站赛的冠军。
殷立勤 摄

第38圈,处在第5位的维斯塔潘率先完成第二次停站,让维斯塔潘在出站后放开了跑,争取获得更好的位置。一圈之后,圈速明显下降的维特尔也完成停站,但掉到了队友莱科宁的身后。第42圈,莱科宁完成了对芬兰老乡博塔斯的超越,并迅速拉开了距离。同时换上新胎的维特尔和维斯塔潘则在非常迅速的接近身前的博塔斯。

这一年的F1非常混乱,国际汽联在赛季开局阶段推出了排位赛淘汰制,但是这项改革可谓失败透顶,在巴林站之后就被废除。来到中国之后,罗斯伯格获得杆位,而正赛的发车非常混乱,杆位出发的罗斯伯格被红牛车手里卡多超越,而在赛后被同行怒斥为“鱼雷”的科维亚特引发了维特尔与队友莱科宁的相撞,卫冕冠军汉密尔顿也厄运缠身卷入事故。最终罗斯伯格凭借赛车性能的优势后来居上获得比赛胜利,取得赛季开局三连胜,为他在年底首次捧起世界冠军打下扎实的基础。2017年冠军:汉密尔顿

自从2012年奥斯汀开始举办F1美国大奖赛以来,前7站比赛汉密尔顿赢下5冠。赛前的车手积分榜上,汉密尔顿积363分,领先身后的博塔斯74分。只要汉密尔顿在美国站上在第8名之前完赛,或取得第9名加最快圈,或博塔斯不夺冠就可以提前卫冕车手总冠军。

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F1美国站发车维特尔取得领先

在这一年的意大利大奖赛中,舒马赫宣布将会在赛季结束之后退役,令无数车迷黯然神伤。这一年上海大奖赛舒马赫与阿隆索的对决,成为了车迷翘首以盼的大战。阿隆索驾驶的雷诺赛车依然速度卓越,但是舒马赫的人气是西班牙人所不能比拟的,“红蓝对决”成为整个周末的主题。上海地铁里出现了“舒马赫专列”和“阿隆索专列”,而上海国际赛车场的“荷叶看台”两侧也被分为了红、蓝阵营。这场比赛在小雨中进行,舒马赫不负“雨神”之名,在发车阶段连续超越了阿隆索和费斯切拉,让中国车迷见证了其职业生涯的第91场——也是最后一场大奖赛胜利。2007年冠军:莱科宁

第25圈,迈凯伦车队的阿隆索速度突然慢了下来,被连续超越,阿隆索报告赛车出现了引擎问题,被身后的赛车连续超越,只能回到维修区提前结束比赛。阿隆索抱怨这样的状况难以置信,就这样丢失掉了一个取得第6,拿下8分的机会,实在是非常可惜。

这一年的中国大奖赛,上海市公安局警务航空队直升机悬挂一面巨幅国旗飞越赛车场上空,引起全场观众行注目礼,缔造了F1历史上有一个绝无仅有的时刻。在震撼人心的表演之后,梅赛德斯再次统治了比赛,汉密尔顿又一次轻松获胜,其队友罗斯博格获得亚军,法拉利车手维特尔获得季军,去年在这里获得季军的阿隆索最后阶段连续超车,最终以第十三名的成绩完赛。2016年冠军:罗斯伯格

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F1中国大奖赛迎来十周年庆祝,上赛场首次向公众开放全赛道,邀请车迷共同为中国站庆生。更令人欣喜的是,赛前练习赛中,马青骅驾驶卡特汉姆赛车登场,成为F1有史以来第一位在本土举行的大奖赛里出场的中国车手。这是引擎规则改革前的最后一个赛季,比赛的过程跌宕起伏,法拉利车迷的阿隆索在这里夺取了自己的赛季首冠,重返F1效力路特斯车队的莱科宁获得第二名,汉密尔顿排名第三位,比赛前五名均被世界冠军所包揽。2014年冠军:汉密尔顿

这是自由媒体接手F1后的首届F1美国大奖赛,赛前进行了非常多极具美式赛车特色的活动。著名拳击主持人Michael
Buffer发出点燃引擎的号令,博尔特挥动绿旗开启暖胎圈。

这是中国大奖赛最后一次在赛季尾声阶段举行,前一年在这里退赛的汉密尔顿已经成为总冠军的最大热门,势在必得的他成功登上了最高领奖台,离世界冠军奖杯又近了一步。而卫冕希望落空的莱科宁毅然把第二名让给队友马萨,使得巴西人的夺冠希望被保留到圣保罗主场——这才有了本赛季F1收官站那个令人窒息的最后一个弯道。在整整五年之后,中国大奖赛不断成熟,已经成为国内最具有代表性的一项比赛。2009年冠军:维特尔

F1美国站维特尔插空慢车超越博塔斯

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第15圈,里卡多的赛车突然遭遇故障,赛车停在了15号弯旁边的草地上。此前,里卡多刚在第12圈完成第1次停站,换上超软胎,尝试通过较早的进站将莱科宁卡在身后。但非常不幸遭遇了引擎故障,成为本场比赛第3位退赛的车手,让澳大利亚人非常失望。第17圈,维特尔企图通过提前进站完成对汉密尔顿的反超,但汉密尔顿在20圈完成停站出站后仍然抢在了维特尔的身前。

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56圈的比赛开始,汉密尔顿的起跑非常不错,但维特尔的发车更加出色,在第一个弯角就抢得了领先。奥康也在发车阶段超越了莱科宁,但随后在第2圈就被莱科宁完成反超。里卡多在第2圈对博塔斯发起了攻击,但未能成功实施超越。阿隆索也凭借发车超越老乡赛恩斯,上到第7。

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赛后发生了戏剧性的一幕,在最后时刻绝杀莱科宁的维斯塔潘由于在超越时违规四轮出了白线,被罚时5秒,重新回到了第四的位置,被尴尬的请出了前三名的休息室,这是荷兰车手继上赛季墨西哥站后又一次被请出前三休息室。

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F1美国站赛后博尔特作为采访嘉宾登台

2005年的中国大奖赛是当年F1的收官站,这一年的F1属于西班牙人阿隆索和他效力的雷诺车队,在来到上海之前,阿隆索已经加冕了车手总冠军。而在上海国际赛车场,阿隆索力压舒马赫和莱科宁等人夺冠,并帮助雷诺车队获得了车队总冠军。这场比赛还有一个特殊的意义,它成为了V10引擎在F1的谢幕演出,从2006年开始,F1正式进入V8引擎时代。2006年冠军:舒马赫

第47圈,维特尔在超越慢车时,马格努森和埃里克森发生擦碰,马格努森打滑掉头,险些牵连到维特尔,让法拉利车迷虚惊一场。埃里克森由于这次事故被罚时5秒。第51圈,维特尔利用超越慢车的机会,非常聪明的过掉了少一次停站的博塔斯,而莱科宁也在队友追上后将第二的位置让给了维特尔。一圈后,维斯塔潘强硬的超越了博塔斯上到第四,两人发生了轻微擦碰,博塔斯随后完成停站换上极软胎。

2009赛季,布朗GP车队在利用规则方面走到了所有车队的前面,而红牛车队已经有了快速崛起的迹象。这一年的中国大奖赛首次改期到四月举行,比赛遭遇滂沱大雨,全程都显得非常混乱。维特尔帮助红牛赢下了车队历史上第一个大奖赛冠军,队友韦伯获得第二名,红牛完成了1+2的方程式。从这一年的比赛开始,赛事组委会更加注重与车迷的沟通,他们首次向社会公开招募赛道裁判,让车迷有机会真正参与到他们所热爱的赛事中。2010年冠军:巴顿

F1美国站正赛汉密尔顿夺冠

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第4圈,霍肯博格由于油压问题被称为本场比赛第一位退赛的车手,随后在发车圈与马格努森发生碰撞的德国车手维尔莱茵也提前结束了比赛。第6圈,汉密尔顿通过DRS完成了对维特尔的超越,抢回了领跑的位置。第10圈,从倒数第三排发车的维斯塔潘超越奥康,非常强势的上到了第六。同时哈特利率先完成第一次停站,换上超软胎。

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F1美国站正赛成绩单

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北京时间10月23日凌晨,2017赛季第17站F1美国站的正赛在得克萨斯州奥斯汀赛道结束56圈的争夺,最终汉密尔顿拿下冠军,维特尔和莱科宁双双站上颁奖台。维特尔为自己继续保有着车手总冠军的争夺希望,而梅赛德斯则在本站后提前3站加冕车队总冠军,完成车队年度总冠军四连冠。

首届F1中国大奖赛在国庆黄金周举行,之前只能在电视上观看这项顶级赛事的中国车迷,对于这次比赛倾注了极大的热情,三天比赛的现场观众累计达26万人次。其中正赛的现场观众达到15万人,长时间保持着中国单场赛事现场观众人数最多的纪录。而最让车迷疯狂的自然是法拉利车队的德国车王舒马赫,他无论走到哪里都能够感受到无与伦比的热情。遗憾的是,F1中国站元年的冠军并没有属于舒马赫,而是被他的队友巴里切罗获得,不过舒马赫以
1分32秒238的成绩创造了上赛道的最快单圈纪录。这一纪录保持了整整13年,直到2017年才被汉密尔顿打破。2005年冠军:阿隆索

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4月14日,F1史上第一千场比赛将在上海国际赛车场上演,而距离汽车运动上这项殿堂级赛事首次来到中国,已经悄然过去了16年的时间。在过去15届比赛中,上海国际赛车场留下了很多经典画面,包括舒马赫、阿隆索、莱科宁、汉密尔顿、维特尔、罗斯伯格、里卡多等世界冠军得主都在这里品尝到了冠军的滋味。今年这里程碑的时刻,谁会再次在上海登上最高的领奖台,被写进历史呢?2004年冠军:巴里切罗

里卡多夺冠后十分兴奋

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中国大奖赛与F1的首份七年合约到期,在赛事蓬勃发展的背景下,上海顺利与F1再续约七年。红牛车队在2010赛季夺取了总冠军,他们的“火星车”已经有统治围场的迹象,不过这一年的F1中国大奖赛冠军最终归属汉密尔顿,汉密尔顿的这次夺冠历程非常惊险,因为燃油系统故障,他只差35秒就错过规定的最晚赛车出场时间,险些要被罚从维修区起步。最终汉密尔顿打破了F1中国大奖赛无人能够两次夺冠的魔咒,维特尔和韦伯分别获得第二和第三名。2012年冠军:罗斯伯格

在舒马赫退役之后,莱科宁顶替了他在法拉利的位置,而这位芬兰冰人在中国同样具有非常高的人气。阿隆索在这一年也离开了他成名的雷诺转投到迈凯伦车队,再加上初出茅庐的汉密尔顿,这一年的中国大奖赛再次成为一场经典大战。汉密尔顿在干胎和雨胎的选择上出现了失误,赛车陷入砂石区遗憾退赛,宝马车队的库比卡也在随后遭遇故障,莱科宁顺利登上了领奖台,这也为他加冕这个赛季的车手总冠军奠定了坚实的基础。2008年冠军:汉密尔顿